スケールショーティトレインモデル　Bトレインショーティー
Bトレインショーティー

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2016年4月発売


Yamanote History ⑦
E235系 山手線

■先頭車＋中間車
2両入り
2,376円（税8%込）

E235系はJR東日本の次世代通勤型車両です。E233系以来9年ぶりの新形式となります。本編成は量産先行車と位置付けられる山手線の車両です。
数多くの新機能を導入し、お客様サービス向上だけでなく、エネルギーコスト低減やメンテナンス低減を実現させた車両です。
車両イメージは「人と対話する車両」であり、前面の大きな窓や表示装置によって「人と社会をつなぐ情報の窓」を表現、内装も居住空間を広く感じられるオープンなデザインとするとともに、吊り広告を廃して窓上と貫通扉上にデジタルサイネージを装備しています。

【セット内容】
・先頭車×1両
　※先頭車は、2種の屋根を選択することで、クハE235とクハE234を作り分け出来ます。

・中間車×1両
　※中間車は、屋根と妻板を選択することで、モハ235（パンタ付・屋根3タイプ）と、モハE234（パンタなし）、サハE235（234）を作り分け出来ます。
・New SGフレーム、ステッカー付属
対応
対応
キハ40形＋キハ48形 東海色

■先頭車
2両入り
2,700円（税8%込）

キハ40系気動車は、老朽化したローカル線の気動車を置き換えるために1977年（昭和52年）から製造された一般型気動車です。
両運転台のキハ40形、片運転台・デッキ無しのキハ47形、片運転台・デッキ付きのキハ48形の3形式が計888両製造されました。
JR東海に継承されたキハ40系は、1990年以降、JR東海の標準塗装（アイボリー地に湘南帯）に塗装されています。

【セット内容】
・キハ40形（JR東海色）×1両
・キハ48形（JR東海色）×1両
　※キハ48形はパーツの選択により、WCあり／なしを作り分け出来ます。
・New SGフレーム、ステッカー付属
対応
対応
E233系 京浜東北線

■先頭車＋中間車
2両入り
2,160円（税8%込）

E233系電車は2006年から導入されたJR東日本の直流一般形電車で、E231系・E531系の技術をベースとした車両です。京浜東北線では、2007年9月に第一編成が落成しました。中央線快速用の0番台と異なり、京浜東北線用の1000番台は正面にスカイブルーの帯をまとっています。

【セット内容】
・先頭車×1両
・中間車×1両
　※中間車は屋根、妻板を選択することで、パンタなし／1個パンタ／2個パンタを作り分け出来ます。
・New SGフレーム、ステッカー付属
対応
対応
JR東日本商品化許諾済　　JR東海承認済
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