スケールショーティトレインモデル Bトレインショーティー
2016年1月発売
Yamanote History ⑥
E231系500番台1次車 山手線
E231系500番台1次車 山手線
■先頭車＋中間車
2両入り
1,944円（税8%込）
E231系山手線は2002年より205系の置き換え用として導入されたJR東日本の通勤形電車です。山手線に使用されている500番台は前面デザインが0番台と異なり白色をベースで、前照灯と尾灯の位置が入れ替わっているのが特徴です。1次車は小型冷房装置が採用され、2次車以降とは異なっています。
4ヶ月連続企画アイテム、Yamanote Historyスタート！
【セット内容】
・先頭車（屋根1種：パンタなし）×1
・中間車（屋根2種：パンタ付き／パンタなし）×1
・New SGフレーム、ステッカー付属
対応
対応
4ヶ月連続企画アイテム、Yamanote Historyスタート！
【セット内容】
・先頭車（屋根1種：パンタなし）×1
・中間車（屋根2種：パンタ付き／パンタなし）×1
・New SGフレーム、ステッカー付属
対応対応Yamanote History ①
クハ79＋モハ72（茶色） 山手線
クハ79＋モハ72（茶色） 山手線
■先頭車＋中間車
2両入り
1,944円（税8%込）
72系・73系の山手線は1951年〜1963年まで運行されていました。
基本編成は7両編成を組成します。（Tc+M+M+T+M+M+Tc または Mc+T+M+T+M+M+Tc）
商品のモハ72とサハ78は、屋根の深い旧63系からの編入グループで、1951年〜1953年に改造された車両です。
クハ79は、1952年からの半鋼製新製車で、300〜（偶数）のロットは1952年製、422〜（偶数）のロットは1956年製となります。
【セット内容】
・先頭車：クハ79［300〜（偶数）のロットと、422〜（偶数）のロットが選択可能］×1
・中間車［モハ72／サハ78が選択可能］×1
・New SGフレーム、ステッカー付属
対応
対応
基本編成は7両編成を組成します。（Tc+M+M+T+M+M+Tc または Mc+T+M+T+M+M+Tc）
商品のモハ72とサハ78は、屋根の深い旧63系からの編入グループで、1951年〜1953年に改造された車両です。
クハ79は、1952年からの半鋼製新製車で、300〜（偶数）のロットは1952年製、422〜（偶数）のロットは1956年製となります。
【セット内容】
・先頭車：クハ79［300〜（偶数）のロットと、422〜（偶数）のロットが選択可能］×1
・中間車［モハ72／サハ78が選択可能］×1
・New SGフレーム、ステッカー付属
対応対応583系 秋田車（クハネ583＋モハネ582＋モハネ583）
■先頭車＋中間車
3両入り
2,700円（税8%込）
1967年10月に寝台設備を持つと同時に昼間の特急にも使用できる581系をもとに、583系が登場しました。翌年1968年に東北本線全線電化の際、50/60Hz共用の583系車両が投入されました。
車内は、寝台使用時には、座席を引き出して下段寝台とし、網棚の上に格納した上段と中段の寝台をセットする仕組みになっています。
現在では、JR東日本では臨時列車として運用されています。
【セット内容】
・先頭車（クハネ583）×1
・中間車（モハネ582：パンタ付き）×1
・中間車（モハネ583：パンタなし）×1
・New SGフレーム、ステッカー付属
対応
対応
車内は、寝台使用時には、座席を引き出して下段寝台とし、網棚の上に格納した上段と中段の寝台をセットする仕組みになっています。
現在では、JR東日本では臨時列車として運用されています。
【セット内容】
・先頭車（クハネ583）×1
・中間車（モハネ582：パンタ付き）×1
・中間車（モハネ583：パンタなし）×1
・New SGフレーム、ステッカー付属
対応対応
JR東日本商品化許諾済
※発売日（予定）は地域・店舗などによって異なる場合がございますのでご了承ください。
※商品の写真・イラストは実際の商品と一部異なる場合がございますのでご了承ください。
※発売から時間の経過している商品は生産・販売が終了している場合がございますのでご了承ください。
※商品名・発売日・価格などこのホームページの情報は変更になる場合がございますのでご了承ください。
※商品の写真・イラストは実際の商品と一部異なる場合がございますのでご了承ください。
※発売から時間の経過している商品は生産・販売が終了している場合がございますのでご了承ください。
※商品名・発売日・価格などこのホームページの情報は変更になる場合がございますのでご了承ください。