スケールショーティトレインモデル Bトレインショーティー
2015年6月発売
路面電車11 東京都交通局8500形 8000形（赤帯）
2両入り
2,160円（税8%込）
［東京都交通局8500形電車］
1990年に登場した、7500形以来28年ぶりの新型車両で、都電として初めてVVVFインバータ制御を採用しています。全5両製造され、現在も荒川線で運行されています。
［東京都交通局8000形電車］
路面電車廃止の構想に対応する為、軽量かつ低コストで製造された車両です。車体が軽量の為、スピードは出るものの、騒音と振動が多い車両でした。1956年に登場し131両が製造されました。
【セット内容】
・8500形×1両
・8000形×1両
・8500形（8502〜）前面パーツ×2枚
・8500形Zパンタ×1
・8500形シングルアームパンタ×1
・SGフレーム、ステッカー付属
※ボーナスパーツ：
8501号機前面パーツ×1枚
対応
対応
1990年に登場した、7500形以来28年ぶりの新型車両で、都電として初めてVVVFインバータ制御を採用しています。全5両製造され、現在も荒川線で運行されています。
［東京都交通局8000形電車］
路面電車廃止の構想に対応する為、軽量かつ低コストで製造された車両です。車体が軽量の為、スピードは出るものの、騒音と振動が多い車両でした。1956年に登場し131両が製造されました。
【セット内容】
・8500形×1両
・8000形×1両
・8500形（8502〜）前面パーツ×2枚
・8500形Zパンタ×1
・8500形シングルアームパンタ×1
・SGフレーム、ステッカー付属
※ボーナスパーツ：
8501号機前面パーツ×1枚
対応対応路面電車12 東京都交通局7000形（赤帯） 7500形（青帯）
2両入り
2,160円（税8%込）
［東京都交通局7000形電車］
それまでの都電イメージを刷新する外見と塗色の新造車として、1954年に登場し、全93両が製造されました。1977年に車体を載せ替え、全く異なる外観の別車両となり、その一部は現在も荒川線で運行されています。
［東京都交通局7500形電車］
8000形の老朽化を受け、1962年に5年ぶりの新車として登場しました。8000形とは異なる設計コンセプトに従い、20両が製造されました。
【セット内容】
・7000形（赤帯）×1両
・7500形（青帯）×1両
・7000形（2枚窓）前面パーツ×2枚
・SGフレーム、ステッカー付属
※ボーナスパーツ：
7000形（3枚窓）前面パーツ×1枚
対応
対応
それまでの都電イメージを刷新する外見と塗色の新造車として、1954年に登場し、全93両が製造されました。1977年に車体を載せ替え、全く異なる外観の別車両となり、その一部は現在も荒川線で運行されています。
［東京都交通局7500形電車］
8000形の老朽化を受け、1962年に5年ぶりの新車として登場しました。8000形とは異なる設計コンセプトに従い、20両が製造されました。
【セット内容】
・7000形（赤帯）×1両
・7500形（青帯）×1両
・7000形（2枚窓）前面パーツ×2枚
・SGフレーム、ステッカー付属
※ボーナスパーツ：
7000形（3枚窓）前面パーツ×1枚
対応対応223系2000番台
■先頭車＋中間車
2両入り
1,728円（税8%込）
［223系2000番台］
東海道本線・山陽本線を中心に運行されている「新快速」を最高速度130km/h運転に対応させた1000番台の増備車として製造された車両です。外観上の違いは1000番台で見られた側面のビードがなくなり、車端部の窓が拡大され戸袋窓が廃されました。
【セット内容】
・先頭車＋中間車：2両セット
・先頭車（屋根2種：パンタ付き／パンタなし）×1両
・中間車（屋根2種：パンタ付き／パンタなし）×1両
・SGフレーム、ステッカー付属
対応
対応
東海道本線・山陽本線を中心に運行されている「新快速」を最高速度130km/h運転に対応させた1000番台の増備車として製造された車両です。外観上の違いは1000番台で見られた側面のビードがなくなり、車端部の窓が拡大され戸袋窓が廃されました。
【セット内容】
・先頭車＋中間車：2両セット
・先頭車（屋根2種：パンタ付き／パンタなし）×1両
・中間車（屋根2種：パンタ付き／パンタなし）×1両
・SGフレーム、ステッカー付属
対応対応DD51形ディーゼル機関車 標準色
■機関車
1両入り
1,944円（税8%込）
1962年の登場以来、全国各地で活躍している日本を代表するディーゼル機関車です。標準色はJR貨物の貨物列車等で活躍しています。
【セット内容】
・DD51形ディーゼル機関車×1両
・運転室前面暖地形×2枚
・運転室前面寒地形×2枚
・運転室屋根初期タイプ×1枚
・運転室屋根後期タイプ×1枚
・運転室後期無線付×1枚
・SHGフレーム、ステッカー付属
対応
対応
【セット内容】
・DD51形ディーゼル機関車×1両
・運転室前面暖地形×2枚
・運転室前面寒地形×2枚
・運転室屋根初期タイプ×1枚
・運転室屋根後期タイプ×1枚
・運転室後期無線付×1枚
・SHGフレーム、ステッカー付属
対応対応DD51形ディーゼル機関車 貨物更新車
■機関車
1両入り
1,944円（税8%込）
2002年から行われたA更新車は、当初は青を基調としたカラーリングでしたが、2004年以降に更新された892からは、赤を基調とした塗装デザインに変更されました。
【セット内容】
・DD51形ディーゼル機関車 JR貨物更新車×1両
・運転室前面暖地形×2枚
・運転室前面寒地形×2枚
・運転室屋根800番台×1枚
・運転室屋根800番台無線付×1枚
・運転室屋根800番台後期×1枚
・SHGフレーム、ステッカー付属
対応
対応
【セット内容】
・DD51形ディーゼル機関車 JR貨物更新車×1両
・運転室前面暖地形×2枚
・運転室前面寒地形×2枚
・運転室屋根800番台×1枚
・運転室屋根800番台無線付×1枚
・運転室屋根800番台後期×1枚
・SHGフレーム、ステッカー付属
対応対応京急電鉄2100形
■先頭車＋中間車
2両入り
1,728円（税8%込）
京急電鉄2100形は1998年2月より登場した2000形の後継車としてさらに居住性、乗り心地を向上させた車両です。VVVFインバータ装置、主電動機、空気圧縮機やクロスシートなどに海外製品を採用し車両性能の向上および居住性の向上を図りつつコストの低減をも実現しました。
【セット内容】
・先頭車＋中間車：2両セット
・先頭車（屋根2種：パンタなし2種）×1両
・中間車（屋根2種：2個パンタ付き／パンタなし）×1両
・SGフレーム、ステッカー付属
対応
対応
【セット内容】
・先頭車＋中間車：2両セット
・先頭車（屋根2種：パンタなし2種）×1両
・中間車（屋根2種：2個パンタ付き／パンタなし）×1両
・SGフレーム、ステッカー付属
対応対応京急電鉄2100形 KEIKYU BLUE SKY TRAIN
■先頭車＋中間車
2両入り
1,728円（税8%込）
羽田空港の空、三浦半島の海をイメージし「青い車体」にカラーリングされた「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」仕様の2100形です。車体側面にカモメのシンボルマークと、ワイパーカバーに「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」のロゴが貼り付けられています。
【セット内容】
・先頭車＋中間車：2両セット
・先頭車（屋根2種：パンタなし2種）×1両
・中間車（屋根2種：2個パンタ付き／パンタなし）×1両
・SGフレーム、ステッカー付属
対応
対応
【セット内容】
・先頭車＋中間車：2両セット
・先頭車（屋根2種：パンタなし2種）×1両
・中間車（屋根2種：2個パンタ付き／パンタなし）×1両
・SGフレーム、ステッカー付属
対応対応
東京都交通局商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済 JR貨物承認済 （C）KEIKYU
※発売日（予定）は地域・店舗などによって異なる場合がございますのでご了承ください。
※商品の写真・イラストは実際の商品と一部異なる場合がございますのでご了承ください。
※発売から時間の経過している商品は生産・販売が終了している場合がございますのでご了承ください。
※商品名・発売日・価格などこのホームページの情報は変更になる場合がございますのでご了承ください。
※商品の写真・イラストは実際の商品と一部異なる場合がございますのでご了承ください。
※発売から時間の経過している商品は生産・販売が終了している場合がございますのでご了承ください。
※商品名・発売日・価格などこのホームページの情報は変更になる場合がございますのでご了承ください。